El puerto de Santa Marta, el puente agro de Colombia
Santa Marta se ha convertido en la nueva joya del Caribe colombiano. No sólo porque es polo de desarrollo en la región, de gran actividad industrial, constructora y turística, sino además porque se ha consolidado como uno de los principales puertos para el comercio exterior del país.
Por: Contenido especial
El Puerto de Santa Marta no se detiene. Por allí pasan día a día todo tipo de cargas: banano, café, aguacates, fruta fresca, maíz, cereales a granel, flores, carbón, vehículos de lujo, maquinaria industrial, telas, aparatos tecnológicos, insumos y materias primas… Los buques van y vienen, cruzando las aguas cristalinas del mar Caribe y recalando a los pies mismos de la Sierra.
¿Cuáles son las razones de este acelerado desarrollo? Para empezar, el de Santa Marta es el único puerto de gran profundidad natural, es decir, que se ubica en un lugar en el que las aguas son profundas y no requieren dragados para mantener el tránsito. “Con 17,3 metros de profundidad, es posible operar motonaves de gran calado de distintos tipos de carga: cereales, fertilizantes, carbón, entre otros, garantizando la atención los 365 días del año, con operaciones ágiles y seguras”, explica Domingo Segundo Chinea Barrera, presidente de la Sociedad Portuaria Regional de Santa Marta.
Este es un argumento de peso, pero no el único. El operador del puerto ha hecho importantes y continuas inversiones en su capital humano (capacitaciones), en infraestructura (muelles, bodegas) y en equipos, para cumplir con su compromiso de excelencia en el servicio; “y no menos importante es el compromiso con el medio ambiente, con las comunidades del área de influencia y la seguridad física e industrial”.
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