Más allá del ACPM: los problemas estructurales que aquejan al sector transporte

Hace dos semanas Colombia se paralizó casi una semana por un paro de transportadores. El anunció de un aumento de 2.000 pesos en el galón del diésel disparó protestas y bloqueos en 20 departamentos. Allí se materializaron también múltiples quejas y reclamos del sector y los pequeños conductores, que van más allá de solo el combustible, y reflejan una serie de problemas estructurales dentro de un sector transversal a muchos otros de la economía.

El sector transporte enfrenta problemas estructurales, que van desde temas técnicos, como el sistema con el que se calculan los pagos que reciben los conductores y costos, hasta situaciones de seguridad, bloqueos, informalidad y el envejecimiento de los conductores y la falta de talento joven.

Aunque el diésel no subió como pretendía el gobierno, se acordaron solo dos aumentos, cada uno de 400 pesos, en lugar de las tres alzas de 2.000 que proyectaba el ministerio de Hacienda. El gobierno se sentó con las asociaciones y sindicatos de camioneros, conductores de flotas y otros vehículos y acordaron un acta con 15 compromisos que esperan cumplir en lo que resta del año y el próximo, antes de revisar cómo subir 5.200 pesos más que quedan pendiente en el precio del galón para equipararlo al precio internacional.