Ecuador bajo estado de excepción: el origen de las protestas que han paralizado siete provincias

Solo dos semanas después de la visita a Ecuador en la que el secretario de Estado de Estados Unidos, Marco Rubio, destacó los avances en materia de orden público del Gobierno de Daniel Noboa, el vecino país enfrenta un estado de excepción por las masivas protestas que han provocado múltiples bloqueos en los principales corredores viales.

El pasado 12 de septiembre, la administración de Noboa confirmó la eliminación de los subsidios al diésel que rigieron a nivel nacional desde 1974, tras considerar que el apoyo económico ya no cumplía con su propósito original de aliviar los bolsillos de quienes dependían de este combustible en el transporte de carga, la producción agrícola y el servicio público.

La ministra de Economía y Finanzas de Ecuador, Sarinha Moya, explicó que la medida buscaría reducir el déficit fiscal que enfrenta el vecino país mediante un ahorro en el gasto estatal superior a los 1.100 millones de dólares. Además, anunció que esos recursos se destinarían a incentivos productivos y sociales más eficientes que los subsidios vigentes.

Con la decisión del Gobierno deDaniel Noboa, el galón de diésel comercializado por estaciones de servicio en el territorio ecuatoriano pasó de costar 1.80 dólares a ser vendido en 2.80: un aumento del 55,5 por ciento. Por eso, miles de transportadores salieron a las calles para mostrar su rechazo a la medida y exigir la restitución del subsidio para mitigar el impacto en sus ingresos.

Ante las críticas de diferentes sectores por las implicaciones de la medida, la administración de Noboa anunció que implementaría una compensación económica para garantizar que el valor de los pasajes permanezca estable. Sin embargo, las protestas se tomaron varias provincias y los organizadores advierten que se extenderán hasta que el Gobierno descarte su decisión inicial.

Las protestas y disturbios provocados por la eliminación de subsidios al diésel en Ecuador

De acuerdo con Petroecuador -empresa pública de hidrocarburos del vecino país-, el Estado ha desembolsado un dólar por cada galón de diésel comercializado en el territorio en lo corrido de 2025. Por eso, el presidente Noboa ha reiterado que la medida busca aliviar la presión fiscal y redirigir los recursos hacia programas sociales y de inversión pública.

#Ecuador
Manifestantes bloquean el sector de Oyacoto en rechazo a la eliminación del subsidio al diésel. El tránsito entre Quito y Guayllabamba está interrumpido. Autoridades piden usar rutas alternas. pic.twitter.com/KIqcAxW2lG

— INFORMACIÓN AL DÍA, CON ROBERTO GARCÍA (@rgarcia25S) September 16, 2025

Pese a los argumentos presentados por el Gobierno nacional, los transportadores ecuatorianos han exigido la derogatoria del decreto en el que se definió eliminar el subsidio cinco décadas después de su entrada en vigencia. Como parte de su protesta, han bloqueado vías principales e impedido la movilidad continua en varias provincias del país.

En algunos de los puntos de concentración, los manifestantes y miembros de la Policía Nacional de Ecuador protagonizaron enfrentamientos luego de que los transportadores bloquearon el paso por ciertos corredores viales. En respuesta, los uniformados lanzaron gas lacrimógeno e intentaron dispersar a la multitud para despejar las vías y mantener el tránsito continuo.

La Confederación de Nacionalidades Indígenas de Ecuador rechazó la intervención de las autoridades en las movilizaciones pacíficas y reiteraron que la medida provocaría múltiples afectaciones a sectores clave para la economía nacional. En ese sentido, enfatizaron que el aumento en el proceso del diésel desencadenaría incrementos en el valor de alimentos, transporte y servicios básicos.

Las organizaciones promotoras de las movilizaciones anunciaron que el próximo 18 de septiembre sostendrán un encuentro para definir colectivamente las acciones que adelantarán ante la decisión del Gobierno. Además, reiteraron que mantendrán las protestas hasta obtener respuestas concretas y la atención de sus demandas por parte de la administración de Noboa.

Las razones por las que Daniel Nova decretó estado de excepción en Ecuador por 60 días

Este 16 de septiembre, el presidente del vecino país expidió el decreto 134 de 2025 en el que confirmó que siete provincias se mantendrán bajo estado de excepción por los próximos dos meses debido a la obstaculización de vías principales durante las jornadas de movilización convocadas tras el aumento en el precio del diésel a nivel nacional.

De acuerdo con lo establecido en el decreto, las provincias en las que se ordenó la medida son las de Carchi, Imbabura, Pichincha, Azuay, Bolívar, Cotopaxi y Santo Domingo, en las que se han presentado mayores disturbios con la fuerza pública. Además, se definió un aumento en la presencia policial y militar para prevenir bloqueos adicionales.

“Ante la problemática que enfrenta el país por la escalada de violencia criminal, la asignación de más efectivos policiales implicaría desproteger otras circunscripciones territoriales, por tanto, es necesario recurrir a medidas extraordinarias y temporales para hacer frente a este tipo de situaciones”, se lee en el decreto firmado por Noboa.

📍#Comunicado | El Gobierno Nacional depositó más de USD 1.1 millones en incentivos productivos por la eliminación al subsidio del diésel.

Más información ⤵️ pic.twitter.com/ufu5HdBd9Q

— Ministerio de Infraestructura y Transporte 🇪🇨 (@MIT_Ecuador) September 15, 2025

El Gobierno nacional de Ecuador explicó que la medida busca garantizar los derechos a la libre circulación, al trabajo y al ejercicio de actividades económicas. Sin embargo, los sectores que se han movilizado en el país desde el pasado 15 de septiembre cuestionaron la decisión y exigieron espacios de diálogo para concertar alternativas a la medida inicial.

Ante el aumento de los bloqueos, el Ministerio de Economía y Finanzas reiteró que la eliminación de subsidios al diésel permitirá que los recursos se destinen a sectores vulnerables y no a quienes presentan alta capacidad económica. No obstante, la polémica medida —que ha sido promovida por anteriores administraciones con los mismos argumentos— sigue generando rechazo.