Revisión técnico mecánica 2023: el seguro para choques simples que llevaría a los CDA a la quiebra
El presidente de la Asociación de Centros de Diagnóstico Automotor (Aso-CDA), Gonzalo Corredor, manifestó su preocupación sobre el costo del seguro exigido por la norma y sus posibles efectos en temas de corrupción.
Recientemente fue sancionada la ley 2283 de 2023, que “reglamenta la actividad de los organismos de apoyo al tránsito”, y que incluye un seguro que debe ser otorgado por los CDA para atender los choques simples.
Esta normativa tiene en desconcierto a la Federación Nacional de Comerciantes, la Federación de Aseguradoras Colombianas (Fasecolda) y los Centros de Diagnóstico Automotriz (CDA).
La modificación habla de un seguro obligatorio que los CDA deberán darle a los dueños de automotores de forma individual. “Los Centros de Diagnóstico Automotor (CDA) deberán tomar, con una entidad aseguradora legalmente establecida en Colombia y con libertad de oferta, un seguro obligatorio individual de responsabilidad civil para vehículos de servicio particular, que ampare los daños materiales causados a terceros”, dice la norma. También se explica que el valor asegurado debe ser de 15 SMLMV para vehículos de servicio particular y 7 SMLMV para motocicletas y similares.
Ante esto, el presidente de la Asociación de Centros de Diagnóstico Automotor (Aso-CDA), Gonzalo Corredor, expresó su preocupación. Mencionó la poca capacidad financiera que tendrían los CDA para respaldar un seguro a todos los conductores que hagan la revisión técnico mecánica en 2023 con ellos.
“Solicitarle al Gobierno que le traslade ese seguro al propietario porque a nosotros, como CDA, nos llevaría a una autoliquidación porque, literalmente, no nos daría para seguir operando acá en Colombia”, afirmó en diálogo con en Noticias Caracol.
Así mismo, Corredor aseveró que este tipo de seguros podrían aumentar la corrupción bajo la estrategia de quienes utilicen la ley para solucionar choques simples.
La nueva normativa frente a los accidentes sin heridos indica que los conductores pueden tomar una foto de los accidentes y enviarla a la aseguradora para descongestionar el tráfico. Esto facilitaría, según el presidente Aso-CDA, que el seguro sea usado como una herramienta para simular accidentes falsos y así cobrar.
Por su parte, William Mejía, abogado, plantea la hipótesis de que las CDA podrían trasladar este costo al usuario en la tarifa final. “Existen muy pocos CDA y se pueden poner de acuerdo para poner una tarifa de mercado, a menos que el Gobierno, por vía reglamentación, regule la tarifa”, le dijo a Noticias Caracol.
Los reparo de Fenalco al nuevo seguro
Al respecto, la Federación Nacional de Comerciantes (Fenalco), se pronunció en un comunicado.
“El seguro debe ser asumido por cada CDA y, matemáticamente, esto no es posible. Del costo de cada revisión se deben pagar otras obligaciones como SICOV, RUNT, Agencia Nacional de Seguridad Vial, Empresa de pagos, entre otros, además de los costos propios operativos y empresariales. Por lo tanto, de la utilidad no se alcanza a asumir este seguro y no se puede incrementar el precio al cliente, pues el valor de la revisión está regulado”.
El gremios que reúne a los comerciantes añadió que no hay una aseguradora que ofrezca la garantía solicitada por el Gobierno y tampoco se ha integrado al sistema del Registro Único Tributario (RUNT).
El director de Fenalco Bogotá, Juan Esteban Orrego, le solicitó al ministerio de Transporte que frene la exigencia mientras “se reconsidera o por lo menos reglamenta este artículo de una manera coherente para la actividad comercial, tanto de CDA´s como para aseguradoras”. Así mismo, el gremio aseguró que los empresarios han manifestado que “ya son muchos los ciudadanos que están exigiendo el seguro, que por ahora los CDA´s no les es posible entregar”.
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