El millonario puente que el Invías construyó en la vía al Llano y que por ahora no se podrá usar
El viaducto en el kilómetro 58 de la vía al Llano, con el que se busca solucionar el problema de los cierres por los constantes derrumbes, está casi listo. Sin embargo, hay una fuerte controversia entre el Gobierno y el concesionario de la vía, que tendrá que recibir el puente, debido a los costos de operación y el diseño de la obra. Los privados aseguran que, así como está, la estructura no se podría poner en funcionamiento.
Por: Paola Herrera
El kilómetro 58 en la vía que de Bogotá conduce a Villavicencio se convirtió hace años en un dolor de cabeza para los viajeros, los transportadores de carga y las autoridades en ambas regiones del país que han tenido que enfrentar problemas por los constantes derrumbes en ese sector.
Ese tramo no pertenece a la concesión Coviandina que maneja el corredor. Por las condiciones geológicas en la zona, ese pedazo de vía quedó por fuera del contrato que hace más de 30 años se le adjudicó a una de las empresas del magnate Luis Carlos Sarmiento Angulo, la cual se ha encargado de construir dobles calzadas, operar y hacer mantenimiento de esa importante carretera.
Como la vía al Llano tiene los peajes más costosos de Colombia, la pregunta entre quienes transitan por ahí es por qué son tan recurrentes los cierres. Una de las razones tiene que ver precisamente con la tierra que cada tanto se desprende de la montaña en el kilómetro 58, que es operado por el Instituto Nacional de Vías (Invías) y que por causa de esas emergencias ha dejado incomunicado al Meta, incluso por semanas enteras.
Regístrate para seguir leyendo
Ingresa tu correo para continuar disfrutando de nuestro contenido.
¿Ya tienes cuenta? Inicia sesión
Lea los comentarios
