Estos son los acuerdos que hicieron la nación y el distrito para beneficiar las obras del Metro de Bogotá

En medio de las tensiones y diferencias que han marcado la relación entre el Gobierno nacional y la Alcaldía de Bogotá por el proyecto del metro, ambas partes lograron un nuevo acuerdo. Este jueves 31 de julio se anunció la firma de un memorando de entendimiento que redefine el cronograma de desembolsos para cuatro grandes obras: la primera y la segunda línea del metro, la calle 13 y la renovación de la flota eléctrica de TransMilenio.

Suscríbase aquí si le gusta el periodismo independiente. CAMBIO, la verdad siempre

De acuerdo con el alcalde, Carlos Fernando Galán, el proyecto de la primera línea del metro ya tiene un avance superior al 57 por ciento y sigue en marcha para ser entregado en 2028. Sin embargo, explicó que la nación enfrenta “retos fiscales muy complejos” en 2025 y 2026. Por esta razón, ambas partes acordaron reprogramar algunos pagos, sin reducir los montos comprometidos, a cambio de que Bogotá pueda recibir beneficios en las obras relacionadas con el metro y TransMilenio.

La situación del país exige llegar a acuerdos en medio de las diferencias.

Con este acuerdo entre Bogotá y el Gobierno Nacional, garantizamos la financiación de la Línea 1 del Metro de Bogotá y la llegada de 269 nuevos buses eléctricos el próximo año a la ciudad.

En octubre… pic.twitter.com/YAZQXXcVA0

— Carlos F. Galán (@CarlosFGalan) July 31, 2025

¿Qué cambia y qué se mantiene?

Según el memorando, los aportes nacionales no se reducen ni se eliminan, pero sí se ajustan los tiempos. En el caso de la primera línea del metro, se reprograma hasta octubre el aporte nacional previsto para julio de 2025. Por otro lado, la segunda línea se pospone la constitución del encargo fiduciario (paso clave para los desembolsos) de agosto a diciembre de 2025.

En el caso de TransMilenio, la nación se comprometió a cofinanciar la compra de 269 buses eléctricos, que permitirán mejorar la integración con Soacha y reducir las emisiones contaminantes para continuar con la descarbonización de la ciudad.

Con respecto a la financiación de la primera línea del metro, la nación facilitará los trámites necesarios para que la Empresa Metro acceda a créditos por 1.485 millones de dólares. Además, se firmará un acuerdo inicial por 50 billones de pesos para poner en marcha la segunda línea.

La Alcaldía señaló que estos cambios no afectan el desarrollo ni el dinamismo de los proyectos en ejecución. Galán también enfatizó que en octubre se revisará si se han cumplido los trámites acordados para seguir avanzando.

Avales y compromisos previos

Antes de firmar el memorando, se cumplieron varios puntos clave. Primero, el Ministerio de Transporte otorgó el aval técnico para cofinanciar la nueva flota eléctrica. Además, el Ministerio de Hacienda autorizó a la Empresa Metro para firmar el contrato de crédito con el BID para la línea 2 y también firmó el contrato de contragarantía correspondiente.

Con estos ajustes, el Gobierno busca aliviar su caja en el corto plazo sin frenar las obras de movilidad más ambiciosas de la capital.

“La nación y el distrito tienen diferencias, pero también el deber de lograr acuerdos que beneficien a la ciudadanía. Este es uno de ellos”, concluyó Galán.