Los avances del metro de Bogotá: ¿qué tanto falta para terminarlo?

El Metro de Bogotá es un proyecto que ha sido soñado por los bogotanos desde hace más de 80 años. Ahora la ciudad está cada vez más cerca de tenerlo. La Línea 1 del metro entrará en operación en el primer semestre de 2028. Las obras del viaducto avanzan en la capital y el primer tren llegó a Cartagena este primero de septiembre. Sin embargo, aún queda bastante para terminar de construir todo el sistema. ¿Qué hace falta?

Suscríbase aquí si le gusta el periodismo independiente. CAMBIO, la verdad siempre

¿Qué falta para terminar el metro de Bogotá?

La primera línea del metro tendrá un recorrido de 24 kilómetros desde la avenida Villavicencio hasta la calle 72. Contará con 16 estaciones e iniciará su operación con 30 trenes.

El concesionario Metro Línea 1, encargado de las obras, avanza en la construcción de la vía férrea, las edificaciones y demás estructuras que hacen parte del viaducto. Aunque las obras de la primera línea alcanzaron el 60 por ciento de ejecución en agosto, aún falta mucho para finalizar el ferrocarril.

Por otra parte, el primer tren llegó a Colombia en septiembre. El segundo tren lo hará a inicios de octubre. A partir de enero de 2026 comenzarán a llegar los trenes restantes, hasta noviembre de ese año, para completar un total de 30. En mayo de ese año iniciará la prueba de trenes en 5,7 kilómetros de viaducto construidos, entre el patio taller (Bosa) y la estación 4 (Kennedy).

Extensión de la Línea 1 a la calle 100: aún en estudios de factibilidad

En 2024, la Empresa China Harbour Engineering Company Limited Colombia (CHEC) radicó ante la Empresa Metro de Bogotá (EMB) el documento de prefactibilidad del proyecto para extender la Línea 1 del Metro de Bogotá hacia la calle 100. Tras considerar su importancia para la ciudad, el Comité de Asociaciones Público-Privadas del Distrito recomendó a la EMB otorgar concepto favorable para que CHEC continúe con la estructuración del proyecto en etapa de factibilidad.

La iniciativa contempla un corredor elevado de aproximadamente 3,3 kilómetros, que conectaría el costado sur de la estación de TransMilenio Los Héroes con el ciclopuente de la calle 108. Según la Alcaldía de Bogotá, este proyecto fortalecería la conectividad del sistema de transporte masivo, que beneficiará directamente a varios sectores de las localidades de Chapinero, Barrios Unidos, Usaquén y Suba.

Actualmente, se encuentra en la fase de elaboración del estudio de factibilidad y se prevé que en 2026 la Empresa Metro de Bogotá (EMB) lo valide para su aprobación ante el Comité Distrital. Entre 2026 y 2027 se adelantaría el proceso de licitación pública, y para 2027, la adjudicación del contrato de concesión, la firma del contrato y el acta de inicio de la fase de implementación.

La Línea 2 del metro: próxima a la adjudicación del contrato

La Línea 2 del metro comenzará su operación comercial con 25 trenes, que harán un recorrido de 15,5 kilómetros. Contará con un patio-taller y 11 estaciones, de las cuales diez serán subterráneas y una elevada. Todas estarán distribuidas en las localidades de Chapinero, Barrios Unidos, Engativá y Suba.

Su proceso de licitación tuvo un conflicto en 2024. En octubre de ese año, la banca multilateral y la Empresa Metro de Bogotá (EMB) descalificaron a dos consorcios que participaban en el proceso de la segunda línea del metro tras hallar conflictos de interés. Se trata del grupo APCA 1, liderado por Mota-Engil Colombia S.A.S. y CRRC Hong Kong; y de APCA 2, conformado por China Harbour Engineering Company Limited y Xi’an Rail Transportation Group Company Limited.

Por esta razón, de los cuatro consorcios que competían por el contrato, solo dos continúan en la contienda. Estos son:

• APCA 3: consorcio liderado por China Railway Construction Corporation International Investment Co. Ltd., junto con China Railway Construction Electrification Bureau Group Co. Ltd.
• APCA 4: consorcio europeo integrado por Sacyr Concesiones Colombia Participadas II S.A.S., Acciona Concesiones y CAF Investment Projects.

En una rueda de prensa a comienzos de 2025, el alcalde Galán confirmó que la adjudicación del contrato de la segunda línea está programada para noviembre.

Línea 3 del metro: aún en estudios de factibilidad

En 2024, la Empresa Metro de Bogotá (EMB), la Gobernación de Cundinamarca, la Región Metropolitana Bogotá-Cundinamarca, la Agencia Regional de Movilidad y la Financiera de Desarrollo Nacional (FDN) firmaron el contrato para la expansión y diseños de factibilidad de la Línea 3 del metro de Bogotá. El acuerdo tendrá una duración de tres años.

La Financiera de Desarrollo Nacional estará a cargo de los estudios, con los cuales se busca identificar y definir un corredor férreo que conecte a Bogotá con Soacha en un recorrido entre 24 y 26 kilómetros. Según el Distrito, esta iniciativa beneficiaría a más de la mitad de los habitantes del municipio que realizan recorridos desde y hacia la capital.

¿Cómo son los trenes del metro de Bogotá?

Los trenes del metro de Bogotá, fabricados por la empresa china Railway Rolling Stock Corporation, son totalmente eléctricos y cuentan con un modo de conducción automático, es decir, son operados sin conductor; por tanto, cuando entren en operación en Bogotá serán monitoreados desde el Centro de Control Operacional (CCO).

Cada tren tiene capacidad para transportar un total de 1.800 pasajeros. En sus pasillos hay 252 sillas, de las cuales 36 están demarcadas para personas con prioridad: mujeres en embarazo, personas de la tercera edad y mujeres con niños en brazos. Así mismo, cuentan con dos espacios para personas en silla de ruedas.

Los trenes tienen seis vagones (cuatro de ellos con motores) y miden 135 metros de longitud, 2,90 metros de ancho (mínimo) y 3,90 metros de altura.

Su velocidad comercial promedio es de 42,5 kilómetros por hora. Se desplazarán inicialmente con un intervalo de 140 segundos y podrán circular en sentido sur-norte y norte-sur por vías independientes.

.