El 'boom' de los carros eléctricos en Colombia: unas cifras de alto voltaje

El actual auge de los carros eléctricos es otra evidencia más de que la historia no transcurre en línea recta sino en círculo. A finales del siglo XIX, cuando las ciudades con electricidad eran la minoría y estaban a la vanguardia, en Estados Unidos el 35 por ciento de los carros eran eléctricos. Su competencia de entonces, los automóviles a vapor y a gasolina –que se encendían a manivela– eran la segunda y tercera opción en el mercado, pues se consideraban ruidosos, inseguros y poco eficientes.

Rápidamente, sin embargo, los descubrimientos de pozos petroleros abarataron la gasolina y los grandes fabricantes se enfocaron en refinar el diseño y el funcionamiento de los carros de combustión interna. Y aunque personalidades como Thomas Edison pusieron su ingenio a disposición de los eléctricos para hacerlos más eficientes y mejorar su batería, estos nunca lograron optimizarse y cayeron en picada.

El monopolio de los carros a gasolina fue incontestable hasta 1970, cuando las leyes para regular el carbono y el smog de las ciudades emergieron en Europa como en Estados Unidos. Entonces –la historia va en círculo– los grandes jugadores del mercado volvieron a invertir miles de millones de dólares en el (lento) desarrollo de automóviles electrificados que cumplieran con los estándares y las necesidades modernas.