Canal del Dique: los enredos y el riesgo de una demanda billonaria por el proyecto que está estancado

Después de que se rompió el dique carreteable en un punto del municipio de Santa Lucía, Atlántico, a finales de 2010, el agua del Canal del Dique arrasó con casi 35.000 hectáreas y se acomodó en las tierras bajas del sur del departamento. No hubo cómo sacarla. Miles de personas tuvieron que dejar sus casas. Las postales sobre ese momento son impresionantes. Entre los afectados estuvo Emilio Paredes, quien quedó en la ruina y pasó hambre por la inundación. Perdió todo lo que tenía en su finca, incluidas las piscinas de cultivos de peces. Tardó casi dos años en poder volver a entrar en su tierra. Hoy dice que todavía debe plata de esa tragedia.

El riesgo de inundación por el Canal del Dique todavía es algo latente. Paredes y los cerca de 1,5 millones de personas que viven en su área de influencia lo saben. Las filtraciones de agua a lo largo del canal artificial de 115 kilómetros son frecuentes. Esto se da, entre otras cosas, por la falta de mantenimiento, por los problemas de navegabilidad y las consecuencias ambientales que se han agravado durante años. Con el objetivo de solucionar de manera radical estos problemas, el Gobierno nacional firmó en diciembre de 2022 el contrato de concesión para la Asociación Público Privada (APP) Restauración de Ecosistemas Degradados del Canal del Dique.

El proyecto que fue vendido como una solución definitiva. Sin embargo, hoy está parado y en un limbo de ejecución. Es tan grave la situación que la Nación enfrenta el riesgo de una millonaria demanda por parte de Ecosistemas del Dique, la empresa concesionaria. Y lo peor es que se dejarían de hacer 36 grandes obras de infraestructura proyectadas para la recuperación ambiental del canal y una millonaria inversión social en los 19 municipios aledaños.