SOAT en Colombia: ¿qué hay detrás del fracaso en descuentos a motos y otros vehículos?
Aunque el ministro de Hacienda prorrogó por un año el descuento de 50 por ciento en la tarifa del SOAT para las motos y vehículos de servicios públicos, el ministro de Transporte y otros expertos creen que no es conveniente continuar con el beneficio porque no han disminuido ni los accidentes ni la evasión.
Por: Paola Herrera
El ministro de Transporte, William Camargo, sorprendió esta semana al país al advertir en un medio radial que el descuento en las tarifas del Seguro Obligatorio para Accidentes de Tránsito, SOAT, para motos y vehículos de servicios públicos podría ser eliminado, pese a que el ministerio de Hacienda había prorrogado la medida por un año más hace una semana.
Para Camargo, es necesario revisar si ese descuento, que se estableció en enero de 2023 para aliviar la carga a los conductores de los vehículos en las categorías beneficiadas, ha servido para disminuir los índices de siniestralidad y las cifras de evasión que tanto afectan la financiación del sistema.
Aunque el funcionario aclaró que es una decisión que le compete únicamente al ministerio de Hacienda y a la Superintendencia Financiera, dijo que se debe verificar el “correlato” que existe frente a la disminución de la siniestralidad o al aumento del recaudo por cuenta de más personas comprando el seguro obligatorio, ya que, hasta el momento, eso no se ha evidenciado.
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